青年培力

你返鄉，我支持

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2020年苗栗新北橫公路開通，大台北到南庄時間縮短至1.5小時，假日車滿為患的情況勢必加重，南庄又長期陷入老街淺碟觀光的困境，遊客過度集中、產業與地方脫鉤。 <br> <br> 我們用「南庄好好行」的多元共乘模式擴大範圍，並用「族群三菱鏡」的多重觀點加深脈絡，拉出縱深空間，並在其中交織關係人口。如此一來，對外我們讓遊客認識南庄真實的樣貌，解決車輛亂象，並且帶動族群產業的支持；對內則透過勞動合作社的組織重建社會力以及公共事務信心，並強化歷史文化的傳承。 <br><br> 政府部門有許多偏鄉交通資源，只是缺乏整合，以工作站發揮，我們就可以同時服務學生、長輩、病患以及遊客，創造新的公私協力型態。此模式可推廣至其他觀光型偏鄉，例如北埔、古坑、旗山等，搭建遊客觀光與居民生活的互惠機制，營造永續公平的在地共好。

南庄交通創生｜南庄好好行，從運旅支持系統創生，到南庄地景復甦合作共生

南庄是多元族群混居的鄉鎮，在台灣西部相當少見，呈現三層式分佈：河階平原為客家人、淺山河谷為賽夏族、高山台地為泰雅族，因著地勢不同，三個族群也呈現交通資源落差。公車班次部份，客家庄大致一小時一班、賽夏部落大約一天三班、泰雅部落則從來沒有公車。弔詭的是，無論南庄內外，從交通角度來看都是三個世界：在地人寸步難行、假日車潮回堵、重機飆車橫行。而這一切，在2022年10月29號發生改變－第一班幸福巴士開進了南庄最高的鹿場部落。

遲到半世紀的巴士，幸福總算開進南庄泰雅部落

鳳林鎮是一個台灣典型傳統農業崛起的城鎮，過去仰賴林業、農業生產造就出繁華盛世的光景，但隨著筏木政策退縮、菸糖產業轉移，一級生產早已繁花落盡。現在地方經濟不仰賴一級產業，逐漸走出屬於慢城的產業聚落樣態。

歡迎光臨鳳林！體驗新・農村經濟型態

看似簡單的接送工作，除了讓部落長輩們能夠順利抵達文化健康站，解決自家與文健站交通不易的困境，租賃車系統所具備的彈性、其本身和地方的連結度與信任感，讓未來發展的潛力值得期待。

【觀察速寫】苗栗南庄的新偏鄉交通模式試營運

起初認識鍾小姐（本名：鍾惠卿）是在花手巾植物染工坊，當時的她騎著一台腳踏車，批著一頭秀麗短髮，以輕盈苗條的姿態入門，工坊的夥伴都喊著「鍾小姐」，後來才知道原來她是鳳林鎮文史工作協會的前理事長劉青松先生的賢內助。

鳳林慢活女子養成記－鍾惠卿

從小我受到花蓮的滋養，生長於山海之間，流連於草木之中，花蓮的一切，讓我有了自己的模樣。曾經我帶著這樣的養分前往北部生活，感受台北的一切並試著理解它。如今，我再次帶著台北的記憶回到花蓮，與過去的養分融合，希望回到養育我的地方，再次長大。

聽見鳳林，鳳林也聽見我－梁丙

你的花蓮印象是什麼？人口老化、工商業發展低？根據調查，花蓮服務型態產業高達76%，其中獨立創作者為數不少，以個人工作室型態居多，多數留居獨立創作者對花蓮這塊土地都懷著不同的情感羈絆，可能是故土情懷、就學、當兵或旅遊經驗，一次次的觸動堆砌起對花蓮的強烈情感，最終選擇定居在此，他們的生活型態雖各有所異，卻有著共同的目標：提升生活品質。

追求新「生活感」！花蓮地方青年的斜槓慢活日常

抵達黎悠香草工作室門口，引人入勝的是那塊木板牆上，一個人又抱又吸貓的LOGO，不禁想起有句話是這麼說的：「人在吸貓的同時，貓也在吸你。」

從不安定的靈魂中找回堅定－黎悠香草創辦人黎惠梅

7/3日南庄鄉東河村苗21線道路發生大規模坍方，落石擊中一台物流車，駕駛受傷送醫，偏鄉因自然災害發生的交通事故其實有機會避免，本文將說明偏鄉交通系統－租賃車共乘模式如何創造雙贏局面！

解決偏鄉交通的可能：租賃車共乘模式

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