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本週精選：阿里山櫻花鐵道色 Cherry Blossoms on the Alishan Forest Railway #c471aa

《台灣映象》阿里山櫻花鐵道色 Cherry Blossoms on the Alishan Forest Railway

百年來，各式各樣、大大小小的火車，行駛在不同軌距的鐵道上，有的風馳電掣，有的緩緩行進，服務著台灣的各項產業及人群，在台灣的鐵道歷史上寫下多元多變的篇章。

遊譜講座｜古庭維談《台灣鐵道》的發展歷程！

南迴鐵路從日治時期歷經30年探勘計劃，到民國政府拍板路線，施工11年，才成功穿越中央山脈。1991年12月，31年前，南迴正式通車，距離劉銘傳修築的台灣第一條鐵路整整晚100年。台灣從此躍為全世界獨有環島鐵路系統的國家。

跟著王文靜探索鐵道小鎮-南迴鐵路｜枋寮←→台東

2020年苗栗新北橫公路開通，大台北到南庄時間縮短至1.5小時，假日車滿為患的情況勢必加重，南庄又長期陷入老街淺碟觀光的困境，遊客過度集中、產業與地方脫鉤。 <br> <br> 我們用「南庄好好行」的多元共乘模式擴大範圍，並用「族群三菱鏡」的多重觀點加深脈絡，拉出縱深空間，並在其中交織關係人口。如此一來，對外我們讓遊客認識南庄真實的樣貌，解決車輛亂象，並且帶動族群產業的支持；對內則透過勞動合作社的組織重建社會力以及公共事務信心，並強化歷史文化的傳承。 <br><br> 政府部門有許多偏鄉交通資源，只是缺乏整合，以工作站發揮，我們就可以同時服務學生、長輩、病患以及遊客，創造新的公私協力型態。此模式可推廣至其他觀光型偏鄉，例如北埔、古坑、旗山等，搭建遊客觀光與居民生活的互惠機制，營造永續公平的在地共好。

南庄交通創生｜南庄好好行，從運旅支持系統創生，到南庄地景復甦合作共生

交通行動服務（Mobility as a Service, MaaS）可以將多種運具資料整合，讓民眾輕鬆在各種運具間轉換，使用公共運輸變得更方便。花蓮縣政府本月正式推出「Hualien Yo真行」花蓮MaaS平台服務，以「花蓮轉運站」為核心，線上轉運站為概念，整合各公共運具間資訊串接功能，提供優質的旅運規劃及應用服務。

花蓮MaaS｜食宿遊購輕鬆遊花蓮！「Hualien Yo真行」交通套票開賣-台灣好行、客運、公車暢行無阻

2020年台9線蘇花公路山區路段改善計畫完成全線通車，從宜蘭到花蓮，為用路人節省約1小時的交通時間，使得有更多的遊客願意開車到訪花蓮旅遊。再美的風景，都會因為過快的車速而顯得模糊不清，請跟我們放慢步調，換種交通工具，以自行車漫遊的方式，重新認識被忽略的花蓮在地之美。我們是來自國立東華大學觀光暨休閒遊憩學系的「EN9OY」，「9」代表團隊人數與「193縣道」，很高興跟大家樂在騎中，享受「漫漫壹玖山」騎乘之旅。用自行車漫遊X自行車登山挑戰X公益回饋活動，揮灑畢業專題並盡一份大學生社會責任。

自行車漫遊花蓮，奔馳193縣道、挑戰赤科山！EN9OY Your Life！

2021年10月日本國內首先推行環保、觀光型的「NIKKO MaaS」，在此網頁上能購買東武線各車站至日光的通行券、日光地區的共乘租車、自行車、各設施的門票等，除了來回電車巴士的費用有折扣之外，還有50多家商店推出的聯合特惠活動！即日起在台即可購買「NIKKO Pass」日光周遊券(電子券)！

NIKKO MaaS ｜訪日自由行必備！日光周遊電子票券在台開賣！Free PASS 日光觀光優惠一站服務

「閱讀完前六篇漫漫壹玖山活動精彩回顧文章後，您是否很好奇我們所騎乘的路線呢？現在，就讓我們一起來看看吧！」

【193縣道自行車漫遊地圖】漫漫壹玖山，挑戰赤科山

南庄是多元族群混居的鄉鎮，在台灣西部相當少見，呈現三層式分佈：河階平原為客家人、淺山河谷為賽夏族、高山台地為泰雅族，因著地勢不同，三個族群也呈現交通資源落差。公車班次部份，客家庄大致一小時一班、賽夏部落大約一天三班、泰雅部落則從來沒有公車。弔詭的是，無論南庄內外，從交通角度來看都是三個世界：在地人寸步難行、假日車潮回堵、重機飆車橫行。而這一切，在2022年10月29號發生改變－第一班幸福巴士開進了南庄最高的鹿場部落。

遲到半世紀的巴士，幸福總算開進南庄泰雅部落