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南迴 共有 24 筆搜尋結果

南迴鐵路從日治時期歷經30年探勘計劃，到民國政府拍板路線，施工11年，才成功穿越中央山脈。1991年12月，31年前，南迴正式通車，距離劉銘傳修築的台灣第一條鐵路整整晚100年。台灣從此躍為全世界獨有環島鐵路系統的國家。

跟著王文靜探索鐵道小鎮-南迴鐵路｜枋寮←→台東

想想看，台灣的第一條鐵路在一八九一年完成，劉銘傳時代，這條鐵路的修建還在很多人工時期。但一百年後，工程科技的突飛猛進都已能讓人類上太空了，但這條鐵路卻困住我們多年。它的難，難在要穿越中央山脈，而且三十五次。最長的中央隧道有八公里，挖了六年。稍不慎，就會挖到水脈，一切機器設備付之東流。

【王文靜探索鐵道小鎮－台東】南迴鐵路終點站 石碑上的三個名字

車站關閉多時的售票口，只剩一張值班保全人員的桌子，及等無旅客乘坐的椅子。冷清的月台與熱鬧的野花形成突兀的對比。

【王文靜探索鐵道小鎮－枋山】芒果山裡，乍見列隊的野雞冠花

落山風成為恆春半島的「國王」，風速瞬間強度如颱風，改觀枋山溪以南的地景，農人的芒果，不敢越溪。在他統治下，沒任何一種樹膽敢或有能力在樹上結實，只敢鑽入地底。就算越枋山溪，也結不了果。

【王文靜探索鐵道小鎮－枋山】越過枋山溪，拜訪落山風統治的王國

台灣可說是全世界獨有環島鐵路系統的國家。穿越「護國神山」中央山脈的南迴鐵路，總共會通過35次山洞與169座橋梁，還能飽覽台灣海峽與太平洋，一場「藍與黑」的視覺震撼。

【王文靜探索鐵道小鎮－枋寮】搭上南迴慢火車，鑽進藍與黑的世界

旅途中我遇到環島的人著實不計其數，每個人皆有自己的故事，自己的掙扎，自己的理想和揮霍，我們都用自己的方式在探索台灣這塊土地，短暫相談後他們便又各自揹起沉重的背包各自上路，沒留下姓名或一絲眷戀，擁有那種我學不來的瀟灑，對於分離和相遇彷彿是同一件事，皆是彼此生命中美好的缺憾和圓滿。

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