2022年台北機廠轉型為國家鐵道博物館籌備處，國人對鐵道文化復興日益重視，遊譜講座特別邀請國立高雄餐旅大學航空暨運輸管理系蘇昭旭教授，分享世界鐵道博物館的精彩案列，推薦您台灣的重要鐵道文化資產。

2022年台北機廠轉型為國家鐵道博物館籌備處，國人對鐵道文化復興日益重視，遊譜講座特別邀請國立高雄餐旅大學航空暨運輸管理系蘇昭旭教授，分享世界鐵道博物館的精彩案列，推薦您台灣的重要鐵道文化資產。

蘇昭旭老師您好，歡迎您來到中華顧問工程司遊譜講座，今天很榮幸想請您幫我們分享「世界鐵道博物館」這個有趣的主題。

Q1：首先想請教您，有關鐵道博物館的意義與使命？

鐵道博物館它是有著非常重要的人文使命與教育意義。在許多國家的鐵道博物館，他們把它視為一個國家重要交通人才跟鐵路人才的搖籃。

在很多年以前我參加一個國際研討會，日本JR他們調查所有的幹部以及新幹線的司機，他們發現九成以上的員工都是在年輕時，參與活動或者是參觀過他們在秋葉原的交通博物館，所以他們發現一件事，許多一生願意從事鐵路行業跟成為交通棟樑的人，他人生的啟蒙在他孩提時代，就是從看一個鐵道博物館開始，那是非常重要的一個孕育搖籃。

所以從英國的約克到德國的紐倫堡，到法國的摩洛斯和美國的巴爾的摩，很多國家都有它的一個很重要的鐵道博物館。「從事鐵道，造福人群。」這一種帶有使命感的這一種榮耀的啟蒙，其實就從一個鐵道博物館的設置開始。

┃ 世界最大的鐵道博物館 英國約克鐵道博物館。圖/蘇昭旭

Q1：相較一般博物館，「鐵道博物館」有無設置的屬性跟分類?

博物館學是一門非常精深的學問，也就是博物館其實它有分級，不是最大間的才能夠成為叫做博物館。我過去20多年來，走遍世界各國大概100多座博物館，我做了一個統計，我們可以將鐵道博物館分成4大類。

第一類就是所謂的「國家級鐵道博物館」。這種博物館是以國家較高層級的一個單位去主導，它肩負著國家科技的榮耀使命，它必須有很龐大的投資，它的屬性就集中在鐵道領域，並且這個國家本身鐵道的一個人口需求要很強，最有名的就是像英國的約克鐵道博物館。

┃ 英國約克鐵道博物館展示中的火車骨董。圖/蘇昭旭

第二類叫做「交通博物館、科技博物館或工業博物館」。它一樣是國家級，但是相較之下呢？它就把這個餅做大，在這個交通博物館或科技博物館裡面，鐵道很重要，但是也加入了其他的交通屬性，最有名的那當然就是德國的科技博物館。

┃ 德國科技博物館。圖/蘇昭旭

第三類在世界各國就非常的多，那就是由鐵道事業部門或鐵道公司來經營的「鐵道博物館」。那這種博物館在世界上很多都是利用現有的扇形車庫，或是利用現有的車站去經營的。舉例來如說：羅馬尼亞的鐵道博物館、波蘭的鐵道博物館(扇形車庫)，還有包含JR的一些各個體系如JR九州及JR東海等。

┃ 羅馬尼亞西畢烏鐵道博物館。圖/蘇昭旭

┃ 波蘭扇形車庫博物館。 資料來源 Wikimedia commons

┃ 日本JR東海鐵道博物館。圖/蘇昭旭

第四類博物館可以說是在這整個類型當中數目最多，但是它的成本跟規模算是比較低的，例如說像森林鐵道，或者是有一種很特別屬性的東西，我們稱為叫做「地方鐵道博物館」，屬於一般性的委外，或者是說是附在一般鐵路的附帶經營。例如說像瑞士的這個阿布拉線鐵道博物館(Bahnmuseum Albula) ，或者是挪威弗洛姆鐵路所附設的鐵道博物館(Flåmsbana Museum)。

┃ 2008年世界文化遺產 瑞士阿布拉線。圖/蘇昭旭

┃ 挪威弗洛姆鐵路附設鐵道博物館Flåmsbana Museum。 資料來源 Wikimedia commons

以上我們簡介的鐵道博物館，從第一類、第二類、第三類到第四類，我們看到了不同屬性的博物館，其實它也會產生不同的影響力。

Q3：藉由世界鐵博的經驗，請問您有關台灣鐵道博物館的意義與使命？

我覺得這是我們的使命所在，其實台灣鐵道是非常多元的。我們有1435公厘的標準軌距，有1067公厘的窄軌軌距，也有762公厘的輕便鐵道。標準軌1435公厘有高鐵、有捷運系統；1067公厘那當然就是台鐵；然後762公厘有糖鐵，林鐵、鹽鐵、礦鐵。

我們根據剛剛的博物館屬性可以發現，例如說我們像高鐵探索館，它就是屬於標準軌1435公厘的；再往下1067公厘軌距最有名的，那當然就是我們現在的國家鐵道博物館籌備處，那是原來的臺北機廠。還包含像彰化扇形車庫、還有苗栗的鐵道文物展示館，以及剛剛成立的潮州鐵道園區等等。

┃ 台灣高鐵探索館。圖/蘇昭旭

┃ 國家鐵道博物館籌備處，前身臺北機廠。圖/蘇昭旭

┃ 彰化扇形車庫已有百年歷史。圖/蘇昭旭

┃ 苗栗鐵道文物展示館。圖/蘇昭旭

接下來台灣最精彩的，就是我們有非常多762公厘軌距，從糖鐵、林鐵、鹽鐵，包含羅東林業文化園區、阿里山鐵路的嘉義車庫園區，以及像烏樹林車站還有像溪湖糖廠與車站，這些都是相當好鐵道景點。換句話說，整個台灣鐵道博物館不是一個點，而是一條線構成一個面，這個點線面的概念，我們形成一個叫做台灣鐵道博物館群。

┃ 宜蘭羅東林業文化園區。圖/蘇昭旭

┃ 台南烏樹林車站。圖/蘇昭旭

「地不分南北，鐵路不分寬窄」，而形成一個鐵路網的一個博物館群概念，我覺得這個博物館群的概念，讓台灣的民眾不管身處在何方，我們都能夠透過鐵道博物館群，看到整個台灣鐵道發展的多元面向。

┃ 高餐大蘇昭旭教授(左)、中華顧問周永暉董事長(中)及臺鐵文資科翁惠平科長(右)合影。圖/遊譜